智慧產(chǎn)城運(yùn)營商
東莞的軌道交通里程又將有新的延展,。近日，國家發(fā)展改革委發(fā)布了關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù),。其中明確目標(biāo),，近期到2025年,，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市,、節(jié)點(diǎn)城市和廣州,、深圳等重點(diǎn)都市圈。
除莞惠城際,、穗深城際在2022年之前啟動延展線建設(shè)外,，待相關(guān)建設(shè)條件落實后，經(jīng)過東莞的中南虎城際中山至塘廈段,、塘廈至龍崗,、常平至龍華、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等4個城際鐵路項目也將推進(jìn)建設(shè),。屆時,，總計6條大灣區(qū)城際鐵路將經(jīng)過東莞。
多條城際與東莞有關(guān) 灣區(qū)出行更便捷
根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù),，粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,，總里程約775公里，形成主軸強(qiáng)化,、區(qū)域覆蓋,、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
其中,，2022年前啟動深圳機(jī)場至大亞灣城際深圳機(jī)場至坪山段,、廣清城際北延線等6個城際鐵路項目和廣州東站改造工程等3個樞紐工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)里程337公里,；待相關(guān)建設(shè)條件落實后,，有序推進(jìn)塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路項目和廣州站改造工程等2個樞紐工程實施，規(guī)劃建設(shè)里程438公里,。
在規(guī)劃建設(shè)的13個城際鐵路中,，不少線路都能更便利東莞人出行。其中,，莞惠城際小金口至惠州北段長8公里,，投資43億元，終點(diǎn)為贛深高鐵惠州北站,，今年2月已經(jīng)被惠州市發(fā)改局列為今年新開工項目,；穗深城際南延線，將增加深圳機(jī)場站,、福田,、皇崗。
根據(jù)規(guī)劃,，以上項目均在2022年之前啟動建設(shè),。而在待推進(jìn)的7個項目中，有4個均與東莞有關(guān)：中南虎城際中山至塘廈段,，63公里投資222億元,；塘廈至龍崗城際，65公里投資224億元,；常平至龍華城際，40公里投資145億元,；佛山經(jīng)廣州至東莞城際,，107公里投資953億元。
從線路規(guī)劃可以看出,，通過城際鐵路的連接,，東莞到廣州、深圳,、中山等地將更加便捷,，而出行的樞紐線路也覆蓋了東莞多個片區(qū)，市民們在大灣區(qū)內(nèi)的交通出行將更方便,。
中南虎城際東莞段等正在開展預(yù)可研究
今年以來,，全市軌道交通規(guī)劃建設(shè)及TOD開發(fā)建設(shè)步伐加快。在國鐵,、城際軌道方面,，贛深客專東莞段計劃2021年底開通，佛莞城際東莞段計劃2021年開通,，深茂鐵路東莞段計劃今年6月底開工,，強(qiáng)化東莞的綜合交通優(yōu)勢。
城市軌道方面，東莞市正在開展第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整工作,，將構(gòu)建“三心六片”城市發(fā)展格局,，強(qiáng)化與廣州、深圳兩大中心城市軌道交通的對接,，加強(qiáng)與贛深鐵路,、深茂鐵路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的銜接。
對于國家發(fā)改委的最新批復(fù),，東莞市軌道交通局介紹,，目前，東莞正在開展中南虎城際東莞段,、佛山經(jīng)廣州至東莞城際東莞段預(yù)可研究,。
接下來，東莞市將加強(qiáng)與廣州,、深圳的溝通對接,，加快完成中南虎城際東莞段、佛山經(jīng)廣州至東莞城際東莞段預(yù)可研究,，適時啟動塘廈至龍崗東莞段,、常平至龍華東莞段預(yù)可研究，為線路工可研究提供基礎(chǔ)支撐,，進(jìn)一步加大城際鐵路建設(shè)力度,，提升交通供給質(zhì)量。
打造“二主六輔”樞紐融入灣區(qū)大交通
軌道交通是城市交通的大動脈,，也是串起城市內(nèi)外聯(lián)系的主干線,。如今，東莞地鐵2號線,、莞惠城際鐵路,、穗深城際鐵路投入使用，東莞市域范圍內(nèi)已經(jīng)有多條軌道交通線路和多個軌道交通站點(diǎn),，加速融入大灣區(qū)發(fā)展,。
根據(jù)東莞今年“一號文”，東莞提升交通品質(zhì),，在2022年底前,，全市將新建各類道路150公里以上，各類軌道交通通車?yán)锍?00公里以上,，并構(gòu)建一個全市范圍內(nèi)的“二主六輔”綜合交通樞紐支撐體系,，編制一份《東莞地區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃》。
今后三年,，東莞將依托廣深第二高鐵始發(fā)站,、東莞東站,、虎門高鐵站、東莞站,、東莞西站,、東莞南站、濱海灣站,、松山湖站等軌道交通站場,，打造“二主六輔”綜合交通樞紐，加快構(gòu)建以綜合交通樞紐為錨固點(diǎn),、綜合交通廊道為支撐軸的綜合交通體系,。
莞惠城際鐵路
今年以來，東莞市軌道交通局在現(xiàn)有東莞東站這一主站基礎(chǔ)上,，正在對廣深第二高鐵線路的走向,、車站的規(guī)模及選址條件、工程投資,、建設(shè)時序等方面進(jìn)行深化研究,。在已經(jīng)建成運(yùn)營虎門高鐵站、東莞火車站,、東莞西站的基礎(chǔ)上,，加快廣深港高鐵虎門站站房改擴(kuò)建工程建設(shè)，目前站房改擴(kuò)建工程工可報告已報廣鐵集團(tuán)審核,；加快贛深客專東莞南站地下空間共構(gòu)工程建設(shè),，一期主體工程已經(jīng)封頂，正在推進(jìn)東莞南站交通配套設(shè)施,、站房橋下空間,、站前廣場規(guī)劃建設(shè)；加快深茂鐵路濱海灣站的綜合交通樞紐研究,，打造高水平的高鐵、城軌,、地鐵“三線合一”綜合交通樞紐,。
通過城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現(xiàn)互聯(lián)互通,，與都市圈市域（郊）鐵路,、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接，東莞與周邊城市1小時通達(dá)的交通圈日益形成,，打造“軌道上的大灣區(qū)”,。
